Pengalaman bersama Yamaha YT115

Bulan februari 2006, saya diberi amanah memegang motor dinas yamaha YT115 untuk menunjang aktivitas saya dalam bekerja. Pada waktu pengambilan motor dinas sebenarnya ada motor dinas lain yang lebih kencang yaitu yamaha RX King, namun kondisi medan kerja yang sangat eksrim waktu itu memang lebih tepat jika motor yang digunakan adalah YT115.

Yamaha YT115 sepertinya basiknya berasal dari RX Spesial, namun suspensi depan diganti dengan suspensi yang lebih panjang, selain itu ban yang digunakan juga ban trail, beserta spatbor depan yang juga sesuai dengan medan lumpur. 

Wilayah tempat saya bekerja sebagian besar adalah daerah pegunungan dan hutan karet, disini rumah2 penduduk sebagian berjauhan dan terpisah oleh hutan karet, pada musim hujan jalanan sangat licin dan berlumpur. Disini kemampuan motor ini benar-benar diuji. Meskipun jalan becek, motor ini tetap dipakai boncengan dan bawa barang yaitu tas obat dan tempat vaksin. Selain itu ditambah juga membawa biskuit mp-asi. Sudah sangat sering motor ini jatuh karena jalan licin, menempuh kubangan lumpur pun sudah tak terhitung lagi.

macam kondisi medan yang ditempuh

Ukuran lingkar roda belakang 18″ dan depan 19″, ban belakang ukuran 3.00 dan depan 2.75. Menjadikan motor ini enak dipakai buat melintas di medan sulit. Selain itu salah satu yang saya suka dari motor ini adalah suspensi yang empuk dan busa jok yang tebal. Tarikan motor ini juga ringan, untuk tanjakan-tanjakan yang ada diwilayah kerja hampir tidak pernah ada masalah berarti.

Diantara berbagai kenyamanan, ada beberapa kekurangan motor ini menurut saya. Yang pertama rem depan yang masih tromol. Kedua motor ini gak punya elektrik starter, jadi mesti olahraga kaki tiap ngidupin nih motor. Berikutnya motor ini tidak punya indikator bensin, nah lo susah kan? Tiap mau jalan agak jauh mesti buka tangki dulu buat ngecek. Hal lain yang cukup mengganggu adalah tali kopling yang cukup sering putus.

Setelah 6 tahun pakai motor ini rasanya gak banyak berubah, yang paling terasa adalah suspensi yang sudah mulai keras dan tarikan yang tak segarang dulu. Selain itu konsumsi bensinnya sekarang juga semakin boros.

mejeng dijalan yang sudah beraspal

Tapi sekarang kondisi medan yang ditempuh juga sudah tak seekstrim dulu, sebagian jalan yang dulu sangat sulit dilalui sekarang sudah pengerasan, sebagian lagi sudah diaspal, tinggal beberapa titik yang masih sulit. At all, setelah 6 tahun pakai nih motor, ternyata motor ini memang tepat buat daerah pegunungan seperti wilayah kerja saya. 

Di ulah di WordPress gasan Android